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中國買方支付美國大豆船被加收的關稅

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論壇元老

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發表於 2018-8-18 06:54:37 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
這兩天,隨着“飛馬峰號”(PEAK PEGASUS)在大連港開始卸貨,這艘網紅大豆船再次成為輿論的焦點。只不過,這一次大家關心的是:600萬美元的關稅是誰交的?如果真是買方中儲糧交的,這加征的關稅鬧了半天不成了自己吃悶虧?



 網紅船“飛馬峰號”
 用“飛馬峰號 關稅”“中儲糧 大豆”之類的關鍵詞搜一搜,就會出現若干夾帶着情緒的標題:諸如《“飛馬峰號”進港卸貨,中儲糧支付600萬美元關稅?》《美大豆船終於卸貨!中國買家為其支付600萬美元關稅》……與此前營造出的“與時間賽跑的船”“本年度最勵志的船”這種拚命趕時間的形象、以及後續在中國海域“飄了快倆月”的沒着沒落的形象相比,這個時候突出中儲糧成了600萬美元加征關稅的“接盤俠”,很難不在公眾心目中形成“劇情反轉”的印象。

  網民們恨鐵不成鋼者有之,譏諷者有之,質疑者有之,各種議論甚囂塵上,最有代表性的無外乎這幾種聲音:

  “把人家擋在外面一個多月,結果還是自己買單”;

  “搬起石頭砸了自己的腳,就是為了面子上好看”;

  “自己給自己上稅,這貿易戰算是白打了”;

  “估計違約金比關稅更高,只好交了”。

交關稅就是打臉?

  按照咱們老百姓想的:加征關稅就是為了給美國人一些顏色瞧瞧,讓他們吃些苦頭,所以這筆帳自然是要算到美國大豆船頭上的,要不這“小馬”也用不着這么使勁跑啊。買方中儲糧要是付了這600萬美元,不成了代人受過、自己打臉?

  還真不是這么回事。

  先看看錢到底是誰付的?

  據中儲糧方面的可靠消息,這筆稅款的的確確是他們付的,協議也是今年年初就由買賣雙方簽訂並生效的,當時中美還沒打貿易戰。至於“飛馬峰號”在大連港停留了一個多月,客觀原因就是港口壓船比較集中,“飛馬峰號”只能在大連港口外錨地排隊等待卸貨和通關。大豆會變成豆芽?這也太低估了貨艙的倉儲溫控能力了,貨物肯定是沒問題的。

在通常的國際貿易中,進口關稅本來都是由買方來承擔的。中儲糧作為這船大豆的買方,為此支付額外關稅,並沒有任何特殊之處。

既然錢得自己人付,那美國人也沒吃虧啊!咱這關稅是不是白征了?
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