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獸爺:海航,離開王健的日子

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論壇元老

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發表於 2018-8-23 14:28:28 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
很多海航人第一次看到陳老闆犯嗔戒,是在上周一海航集團的視頻會議上。

坐飛機都要盤腿打坐的陳老闆,之前說話有多佛系,你們是不知道的。他三句話不離佛法,兩句話就要講老莊,一言不合就要幫你精進人生。

如果說做區塊鏈的人,都跟進了傳銷組織一樣,那去海航的人,就跟去了日月神教差不多。

耳根子清凈,只有同事背誦的“同仁十條”聲聲入耳。

真有人把海航企業文化關鍵詞列成表。如果不說底細,很多人會以為這是宗教組織。

但在集團中層視頻會議上,抄經念佛的陳老闆,竟然愉快地飈了臟話。

和任我行剛剛擊敗東方不敗回歸日月神教一樣,重新成為“核心”的陳老闆,掩飾不了自己過去兩年被冷落的怨氣:

你們現在對我前呼後擁,馬屁拍得好,以前在哪?以前我出門,一個接送的人都沒有。

飈完臟話,陳老闆開始說海航要掉轉船頭,大面積調整業務和人員:

要是沒有海南政府出手相救,我們去年年底就破產了。領導要求我們回歸核心業務,海航以後就是賣機票的命。不要再搞什麼資本運作了,該賣就賣!

看看你們之前搞的BIM項目,什麼東西,關了!

BIM項目是陳老闆的老戰友——王老闆創造的管理體系。《海航的神秘密碼》說,海航管理層融合了東西方哲學和量子理論思想,提煉形成炙手可熱的BIM 模型。

王老闆應該想不到他在普羅旺斯的意外跌落。那一跌落,海航所有熱點被澆了盆冰水。

自上月陳老闆臨危受命,“履新”海航董事長後,海航官網對陳老闆和王老闆兩人的表述,出現了細微變化。

此前陳老闆和王老闆一直並稱“聯合創始人”。但現在,已分別改為“主要創始人”和“重要創始人”。

兩個人一起打下的江山。但在官方描述里,變成一個人協助另一個人。

一地雞毛的舞台打掃完畢。主要創始人一身中式服裝,重回舞台中央。

“兩個人”的海航,終成滄海。

1

1993年,海南航空正式開航運營。

當年5月2日,海航第一個航班從海口飛往北京。陳老闆親自客串乘務員,為旅客端茶遞水,並留下了照片,成為海航歷史一段佳話。

當天,時任副董事長的王老闆在機場默默地擔任值機員。他為旅客辦理值機手續,同時又擔任服務引導員,送每一位旅客上機。

這種一個台前、一個台後的合作模式,延續了23年。

王老闆曾對記者說,宣傳方面海航只宣傳公司,宣傳個人只宣傳陳老闆。海航不允許出現第二個聲音、第二面旗幟。海航代言人就是一個——陳老闆。

王老闆生前和陳老闆在集團的管理級別是M15和M16,其他董事局成員在M12及以下。這是中國民營企業里從未有過的雙巨頭制——除了富力地產。

親兄弟還會鬧分家。但2011年海航一次內部會議上,王老闆說:

我作總結和陳總作總結都是一樣的。陳總往往取代我的角色,把CEO的工作全給布置了,有時候我又把陳總的角色給取代了。我倆坐在這看似是兩個人,實際上是一個人。

這一擰巴的表態,值得玩味。陳老闆也在會上說過,我跟王老闆兩個人角色總是互換。

只不過這番表態已是7年前的事了。後來兩人關系變得很微妙,海航眾所周知的一個潛規則是——陳老闆用過的人王老闆不會再用,反之亦然。

這種狀況導致了海航內部“派系”的出現。2015年,事情終於起了一些變化。

一場表彰及董事會改選,在這年爆發了。這次改組,成為日後宏大敘事的一個加粗逗點。

去年年底海航危機爆發時,很多人都在問何以至此。這也要從2015年年底的“逼宮”事件說起。

逼宮有多種小道版本。有人說是集團監事長發起,也有人說當時的海航基礎(6.070, -0.09, -1.46%)董事長發起的。

不管是什麼版本,陳老闆從2016年年初淡出管理是事實。他時間都花在研究佛學和老莊上,“助手”王老闆掌控了海航一切。



司機換人了,急轉彎開始。海航開始走上一條讓人心驚肉跳、雲霧不解的激進並購之路。總資產從2015年年末的4687億,暴增至2017年年末的1.5萬億。

這些資產一大半,都是王老闆在2015年7月到2017年5月間收購而來。

王老闆大手一揮,一幫青年軍走出海島,走出國界,英邁、希爾頓酒店和德意志銀行等歐美知名企業,均被海航收入囊中。

只用兩年時間,王老闆帶領海航站到了世界舞台的中央。財富五百強的排名也從2015年的464位,暴漲至2017年的170位。

世界商業史上,還沒哪家公司如此短時間實現這樣大躍進。過程是如何做到的,一直是謎。

所以彭博社說,海航是一家讓世界擔心的中國神秘公司。

2

7月13號上午,海口海航大廈三層報告廳里,坐滿了人。

這是王老闆的追思會,很多人泣不成聲。融創的孫宏斌和泰國正大的謝吉人,也出現在嘉賓名單里。

一個月後,孫宏斌又接手了海航原來海口總部所在地的土地。此前談判桌對面主位都是盛氣凌人的王老闆,如今坐着的是陳老闆。

王老闆離開的40多天里,海航像坐了一輪過山車。

王老闆生前目標是2025年前進入世界500強前10名。但在他身故的16天後,海航跌出了2018年世界500強名單。

成也王健,敗也王健。

 按海航公布的2017年營收5870億元算,海航原本可排在第78位。但海航主動聯系財富雜志,放棄了這次評選。

同樣跌出今年世界500強名單的,還有華信、安邦和萬達。去年6月,監管機構曾點名海航、安邦、萬達等這幾家海外並購兇猛的公司,要求銀行排查這幾家企業的風險。

一個月後,王健林大手一揮,賣了700億元資產。

2017年下半年,海航也進入了“賣賣賣”模式。從紐約、倫敦、舊金山、悉尼的寫字樓,到美國、西班牙的酒店,以及香港、大陸的土地。

財新說2018年海航將處置3000億資產。去世前王老闆已處置了1200億。

陳老闆接手後,處置資產的速度只會更快。8月3日在上海一次內部會議上,陳老闆開始撥亂反正:

去年我們支付了一千多億,多虧了航空現金流不錯,否則早熬不住了。我們年輕自信的首席執行官團隊,投資戰略存在嚴重失誤,全世界20個行業,我們幹了12個,投資沒有這么乾的!

團隊對形勢、問題嚴重性估計不足,沒有及時調整,當發現時已經錯過了最佳時機。

如此言辭激烈的批評,肯定不是在批評獸爺。

陳老闆稱資產處置要化被動為主動,同時要聚焦航空主業發展。更重要的是,陳老闆收回了海航旗下各產業集團的對外投資權。今後海航每一筆對外投資,都要陳老闆的簽字。

海航上下40多萬人要統一思想,在陳老闆的指引下前進了。現在對陳老闆來說,沒有什麼比能讓海航這艘大船繼續穩健前行更重要的事情了。

但在王老闆掌舵海航前,“穩健”這個詞,也跟海航不沾邊。因掌控數百家公司而被稱作“八爪魚”的陳老闆,忘了當初吹過的牛:

虱子多了不癢,錢借多了也就睡得着了。

3

王老闆7月3日的突然離世,也讓很多海航人猶如大夢一場。

出事前,海航內部已經發生了一些細微的變化。6月份,陳老闆兒子的陳曉峰從美國回來了,進入海航集團首席執行官團隊,做了王老闆的特別助理,級別是M6。

海航高管發給王老闆的請示文件,也要抄送一份給陳老闆——這在過去兩年沒有過。

王老闆離世的第十四天,7月17日,海航宣布調整董事會成員。陳老闆出任董事長,不再兼任董事局主席一職,董事局主席的職位將被撤銷。

海航原董事局董事兼首席執行官(D)張嶺,履新副董事長一職。洋氣的“首席執行官(D)”的叫法,也改成了更適合中國國情的“副首席執行官”。

新官上任三把火,陳老闆第一火燒向了監事部。

7月23日,海航集團監事長文江被撤職,同時其管理級別也被免掉了。

撤職那天,海航還另外發文說,監事部不能像監察部,很多人假監事之名,行報復之事。

第二把火燒向了董事局。7月底,王老闆離世不到1個月的時間里,海航董事局完成了調整——董事局席位從11個,擴充至12個。

王老闆的董事局分崩離析。慈航基金會理事長孫明宇成為新董事,年輕派受到重創,黃琪珺、童甫,逯鷹等,也被杯酒削軍權了。

獸爺得到的最新消息,副董事長逯鷹也被移出了董事會,成了董事長特別助理。

第三把火則是一封《員工緻陳峰的個人思想匯報》引發的。這位海航員工在信的開頭說:

海航不是國企卻勝似國企。我認為最大問題不是債務問題,也不是決策問題,而是豢養了不少青年官僚,沾染滿身國企富貴病。

這句話聽起來太熟悉了。這位海航員工一定看了獸爺寫的《海航非常48小時》。

據說陳老闆也對這句話深有體會,手一抖,就將這封信全文轉發給海航40萬員工了。陳老闆特別要求年輕幹部認真研讀、思考,展開批評與自我批評。

二戰前的日本,雖然尊卑等級秩序森嚴,但屢屢發生以下克上的事件。從“九一八事變”到“二二六兵變”,一批批中下級軍官膽大妄為,最終把日本拖入戰爭沼澤。

王老闆的海航內部也經常出現“N傳手”。很多王老闆培養多年的秘書、司機們,業已成長為公司的棟梁——M7。他們都把事情交給M5去做,M5又找來M2去執行。

到最後,決定數億甚至數十億金額項目的,竟然都是畢業沒多久的“紅小兵”。

以這封群眾來信的名義,一大批王老闆曾重用過的棟梁,都被清理出局。7月以來,海航直屬部門、下屬四大產業集團、財務公司、長安航空、祥鵬航空、首都航空、三亞機場、天津航空等一大批公司,從董事長到總裁再到總監,撤換了一大批中高層。

8月17號,陳老闆的兒子陳曉峰被提拔為海航集團副首席執行官,負責國際業務。

靠着海南政府1000萬起家的海航,叱吒25載後,似乎要朝着家族企業的方向邁進了。

不過據說寫那封個人思想匯報信的年輕人,因立大功,連升三級。

他應該請獸爺練寶劍了。

4

明朝的嘉靖皇帝迷信道教。

他喜歡佩戴香葉巾,命宮人仿製香葉巾賜給夏言和嚴嵩。夏言認為,根據朝廷禮制,香葉巾非大臣所有之物,有違祖制,拒不佩戴。

嚴嵩為了討好嘉靖,每次進宮都佩戴香葉巾,還特地用輕紗籠住以示鄭重。最終,嘉靖越來越喜歡嚴嵩,厭惡夏言。



有人說,嘉靖很蠢。但獸爺認為嘉靖是明朝最聰明的皇帝,他通過一些小事情,去能判斷出肱股之臣是否和自己一條心。

履新不久的陳老闆也在海航內部祭出了他的“香葉巾”——同仁十條。

陳老闆信佛。他多年來精研佛經與傳統文化,常與普陀山、法華寺的方丈交往,也曾是已故大師王林的王府座上賓。

坊間傳聞陳老闆曾拜南懷瑾為師。海航的“同仁十條”,就是南懷瑾寫的。陳老闆曾在會議上對海航幹部說:

海航到了歷史的轉折點。大家要自覺地把宣講、學習、貫徹同仁十條作為工作責任,逢會必講,集體背誦,這是企業文化傳家寶,背誦久了,就會產生作用。

現在海航四十萬人,每天早上上班前,都要一起背誦“同仁十條”。很多人特別優秀,屁股一拍,就能背誦全文了。

看到海航各部門員工背誦“同仁十條”的視頻,獸爺瞬間就想拿起手機問你包叔:

除了房產中介、美發店技師、餐廳服務員外,還有沒有見過哪家公司員工每天大清早集體起來喊口號的?

這種集體化、形式化的東西,並沒有人發自內心喜歡。但8月初,海航集團官方通知,處罰了幾名員工,罪狀如下:

1、 陳董到達辦公區域後員工未及時站立問候,在有關領導提醒下,部分員工仍表情冷漠,無動於衷;

2、 現場抽查的部分員工同仁共勉十條掌握不熟練,未能准確背誦;

……

背不出來都是病,得好好治療。

為幫助員工更好地精進人生,陳老闆本周五將親自上陣,召開視頻會議,向海航幾十萬員工解讀同仁共勉十條。

對了,文章開頭說海航像宗教組織,獸爺這次真說錯了。剛聽海航朋友說,他們收到過一個通知,禁止一切以公司名義開展的宗教活動。

王老闆請來的大喇嘛們,也下崗了。

王老闆生前曾說過:

做企業很難,好也不行,壞也不行。好,有人來搶你,壞,有人害你。如果別有用心的人來害你、搶你。你給不給?你告訴我怎麼辦?

昨天是王老闆的“七七”。他的股份全捐給了基金會,他終於不用擔心別人來搶了。

也許有一天,陳老闆獨自打坐時,會雙手合十,心裡默默對已在另一個世界的搭檔念叨:

兄弟你看,海航會一直在,我沒有辜負你我當年的初心。
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